Indian Railway Token Exchange System: जानिए, ट्रेन चालक को क्यों दी जाती है यह लोहे की रिंग? ट्रेन में इसका उपयोग और महत्व क्या है
Indian Railway Token Exchange System: भारत में रेलवे सबसे सस्ता और सबसे बड़ा यातायात का साधन है। प्रतिदिन लाखों लोग ट्रेन से यात्रा करते हैं। रेलवे सफर को यात्रियों के लिए सुविधाजनक बनाने का प्रयास कर रहा है। यही कारण है कि भारतीय रेलवे स्वयं को निरंतर अग्रणी बना रहा है। स्वतंत्रता के बाद, रेलवे में कई बड़े परिवर्तन आए हैं। लेकिन, देश में कुछ ऐसी जगहें हैं जहां आज भी ब्रिटिश काल के तरीकों का अनुसरण किया जा रहा है। टोकन विनिमय भी उनमें से एक है।
हम आपको बताते हैं कि भारत में कुछ ऐसे स्थान हैं जहां रेलवे में ब्रिटिश काल के दौरान प्रयुक्त टोकन विनिमय प्रणाली अब भी चल रही है। हालांकि टोकन विनिमय प्रणाली को धीरे-धीरे रेलवे में समाप्त हो रहा है, लेकिन यह अब भी कुछ स्थानों में प्रयुक्त किया जाता है। इस प्रणाली में, ट्रेन चालक को एक लोहे की रिंग दी जाती है और यह रिंग ट्रेन को आरंभ और बंद करने के लिए बहुत महत्वपूर्ण है। आइए जानते हैं भारतीय रेलवे में टोकन विनिमय प्रणाली क्या है?
लोहे की रिंग ट्रेन के संचालन में आवश्यक है। यदि आप नहीं जानते हैं, तो हम आपको बताते हैं कि भारतीय रेलवे में टोकन विनिमय का एक उद्देश्य था, अर्थात ट्रेन को उसके गंतव्य तक सुरक्षित ले जाना। इस लोहे की रिंग का काम ट्रेनों के सुरक्षित संचालन से संबंधित था। पुराने दिनों में, ट्रैक सर्किट नहीं था, इसलिए ट्रेन अपने गंतव्य तक केवल टोकन विनिमय के माध्यम से पहुंचती थी।
अगर हम 50 साल पहले की बात करें, तो देश के कई स्थानों में रेलवे ट्रैक बहुत छोटे थे। कई जगहों पर एकल ट्रैक थे जिसमें आने जाने की दोनों ट्रेनें चलती थीं। ऐसे में, दो ट्रेनों का टकराव रोकने का एकमात्र तरीका टोकन विनिमय था।
यहां टोकन विनिमय प्रणाली कैसे काम करती है
टोकन विनिमय प्रौद्योगिकी में एक बड़ी लोहे की रिंग का उपयोग किया जाता है। जब ट्रेन ट्रैक पर चलती थी, तो स्टेशन मास्टर लोहे की रिंग को ट्रेन के ड्राइवर को देता था। रिंग प्राप्त करना यह मान लिया जाता था कि ट्रैक जिस पर ट्रेन चल रही है, वह पूरी तरह से स्पष्ट है। जब ट्रेन अपने गंतव्य पर पहुंचती, तो लोको पायलट यानी ड्राइवर उस लोहे की रिंग को जमा करता और फिर उसी रिंग को उस दूसरी ट्रेन के ड्राइवर को देता।
आपको बताते हैं कि टोकन विनिमय में, लोहे की रिंग में एक लोहे की गेंद होती है। इस गेंद को टैबलेट कहा जाता है। स्टेशन मास्टर लोको पायलट से टोकन लेता है और स्टेशन पर लगे नेल बॉल मशीन में उस टोकन गेंद को फिट कर देता है। इससे, अगले स्टेशन तक का मार्ग स्पष्ट माना जाता है। अगर किसी कारणवश ट्रेन स्टेशन तक नहीं पहुंचती है, तो पिछले स्टेशन पर लगी नेल बॉल मशीन अनलॉक नहीं होगी और उस ट्रैक पर कोई भी ट्रेन नहीं आ सकेगी।
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